沃尔沃的自动驾驶实测——沃尔沃 自动驾驶

今天给各位分享沃尔沃的自动驾驶实测的知识，其中也会对沃尔沃自动驾驶进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

据Car and driver报道，沃尔沃未来将使用车顶式激光雷达技术来实现自动驾驶，这一技术将最先使用于2022年生产的新一代XC90。

月7日，据外媒报道，沃尔沃将从2022年起，为旗下新车型配备自动驾驶激光雷达。该项技术是品牌与Luminar技术公司合作开发完成，这意味着沃尔沃提供了第一种专门适用于高速公路的全自动技术。

（图片来源网络，侵删）

此前的信息显示，沃尔沃下一代XC90纯电版将于2022年亮相。届时，包括Luminar 激光雷达技术在内的最先进的传感器，以及英伟达全新DRIVE Ori SoC自动驾驶芯片都将成为该款新车的标准配置。

“沃尔沃的内饰很难挑剔，尤其是XC90。美国市场可选6座或7座三排，除了后面的座位，其他座位都有足够的空间，舒适优先于其他一切。”豪华的内饰、温暖的色彩选择以及让人放松和整洁的简单设计都是XC90座舱的标志。

文| 腾马丁博士车图腾出品，未经许可，谢绝转载 ● ● ● 近日，沃尔沃宣布，将从2022年起为旗下新车型配备激光雷达，届时沃尔沃将落地L4级别自动驾驶。

（图片来源网络，侵删）

在政策出台后不久，沃尔沃就针对旗下中大型SUV XC90推出了官方补贴50%购置税的优惠信息，这也让这款车的优惠幅度得到了进一步的提升，毕竟就目前来看，沃尔沃XC90最低配车型B5智行豪华版5座的终端优惠价格仅为50.89万元。

1、【太平洋汽车网】沃尔沃有自动驾驶功能，可以实现0~130公里/小时内的自动驾驶功能，无论高速公路快速行车还是低速路况下的走走停停。

2、沃尔沃xc60自动驾驶的启动键在方向盘的右侧，首先踩住车辆的制动踏板，否则无法启动车辆，之后点击车辆的一键启动按钮，启动车辆发动机，车辆启动起来后将挡位挂到D挡，松开电子手刹就可以正常行驶。

（图片来源网络，侵删）

3、在当前大受欢迎的自适应巡航功能的基础上，沃尔沃XC90的自动驾驶辅助系统加入了主动式转向功能，自动驾驶辅助系统启动后，车辆可以实现自动的加速、制动和转向功能，让驾驶者更舒适地在车流中沿当前车道行驶。

4、沃尔沃已经有能力将自动驾驶辅助技术提升至新的高度，因为沃尔沃认为自动驾驶技术的首要前提是确保安全。

月16日，沃尔沃EX90正式在国内首发亮相，新车也将在2023上海车展与大家见面。

电气化轿车不需要进气，格栅的作用主要在于内部系统和电池电极的温度控制，所以EX90***用主动式格栅，随时调整风量实现更精准的温控，以达到更高的能耗效率。

而在去年夏天，我们就从一些媒体的渲染图中见到了封闭前脸的沃尔沃旗舰，甚至在那个还没有测试车被拍摄到的阶段，已经有大量专利图被曝光，从那时起，沃尔沃XC90有了一个崭新的名字——沃尔沃EX90。

在沃尔沃的电动汽车世界树智能安全体系之下，为电动汽车专门准备了新一代的笼式安全车身，整体车身结构使用19%轻量化铝合金框架减重吸能，具有更好的碰撞能量分流效果。

眼前的这款EX90纯电旗舰SUV，提供五座、六座及七座不同版本选择，续航高达650公里，最大马力517匹，零百加速仅9秒；整体[_a***_]简约时尚，电动元素十分明显；内饰更是***用大量环保材料打造，提升舒适豪华同时，更注重车内健康。

1、沃尔沃汽车创新专家团队在其“开放式创新中心”举行了一场现场直播活动，演示了沃尔沃汽车“高度仿真模拟装置”。

2、月24日，沃尔沃在其“开放式创新中心”举行了一场直播活动，现场首次亮相了“高度仿真驾驶模拟装置”。该项设施利用了最新的游戏技术，配合上现实模拟装置，有望在安全与自动驾驶技术领域取得重大突破。

沃尔沃 Pilot A ss is t可以看作是更高级别的自适应巡航系统，在自适应巡航的基础上增加了更多的自动驾驶辅助能力。沃尔沃的领航和自适应巡航的区别在于，理论上领航辅助系统在L2-L3之间，自适应巡航功能只有L2。

沃尔沃领航辅助系统（PilotAssist）可以看作是更高级别的自适应巡航系统，它在自适应巡航的基础上拥有了更多的自动驾驶辅助能力。

配置不同：领航配备车道保持辅助、泊车辅助、倒车预警、自适应巡航、盲点监测、防碰撞系统，不仅在主被动安全上有所建树，对于灯光也提供了弯道辅助照明及随动转向功能。

【太平洋汽车网】自适应巡航最一般功能是维持车辆纵向驾驶，在有碰撞危险时，车辆会提示行驶员并实行主动制动干预。自适应巡航除了高速路况，也能适用于于城市路况，走走停停的路基本都可以。领航则是辅助驾驶。

沃尔沃的自动驾驶实测的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于沃尔沃自动驾驶、沃尔沃的自动驾驶实测的信息别忘了在本站进行查找喔。