奔驰宝马自动驾驶辅助哪个强——奔驰和宝马的辅助驾驶

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《消费者报告》2020年辅助驾驶系统排名根据上图我们可以看到，凯迪拉克Super Cruise系统以综合得分69分的成绩位列第一，特斯拉Autopilot位居第二，但综合得分57分与第一名相差略大。

最终测评结果为：凯迪拉克在所有车型中以69分的高分排名第一，而一向以驾驶辅助系统为看家本领的特斯拉只获得了第二的成绩。

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▎第一项是消费者信息，即名称不能有误导性，必须有辅助字样，不能有自动字样。Model 3因为Autopilot中的Auto有自动含义被扣分，加上误导性信息，最后只拿到了25分中的10分。

1、但让范儿感到意外的是，一向以安全著称的沃尔沃，和搭载先进辅助驾驶系统的特斯拉在此次测试中表现并不理想。两款车均获得了“中等”的评价，甚至还不如福特Kuga以及大众帕萨特。

2、多数车辆在开启辅助驾驶时，允许人工转向，变换到新的车道，然后系统再自动咬合新车道线。这是Euro NCAP认为合理的“人机合作”，它的逻辑是：系统始终提供转向力，又不违背人的意志，如有冲突，以人为主。而特斯拉认为，机器驾驶比人更安全。

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3、更有趣的是，Euro-NCAP将特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶系统描述为“更多的专制而不是合作”。在“司机参与度（Driver Engagement）”类别的100分中，Model 3仅获得了36分。

1、虽然评论车的设计是一件很主观的事，但是笔者还是认为全新奔驰E级要比全新宝马5系更耐看，主要原因还是在于全新宝马的大灯组造型优化的不够好，向左右翼子板内延升的太多，感官上不够协调。

2、智能化方面，全新宝马5系长轴距版还配备有iDrive 5系统，是基于Linux系统开发而来，新系统引入巧控浮窗（QuickSelect）设计，用以改进菜单结构，令驾驶员能够快速、便捷地访问设定的常用功能。

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3、还有一点就是E级向上兼容性更高，通俗点说就是不容易让人看透你的身价，之前这个角色一直由奥迪A6L承担，但在奥迪脱掉“官车”帽之后，奔驰E级承担了这一角色。

4、新5系配置升级更明显，E级所拥有的也足够日常使用需求，空间上宝马新5系的数据更突出，但实际体验似乎E级更好一点。至于动力方面，虽然只有一台发动机可选，但是驾驶感受则一直都是宝马的强项。奔驰E级则有更丰富的选择。

5、全新宝马5系的改变可以说是彻头彻尾的，这款车对自己的定位非常明确，全新一代宝马5系的官方指导价格为469万起，奔驰E级的官方指导价格为458万起。

1、性质不同：自适应巡航系统可对周边物体进行判断，从而控制车辆速度；定速巡航是车辆可进行定速行驶。

2、功能上的区别从功能上讲，二者最大的区别在于，自适应巡航系统能够跟随前车行驶，而定速巡航不能跟车行驶。

3、之间的差异 1。自适应巡航系统包括雷达传感器、数字信号处理器和控制模块，而定速巡航相对简单，没有复杂的传感器、处理器等。2。自适应巡航适用于城市道路条件和高速道路条件。

奔驰的四驱相当好，用于越野脱困无与伦比了，比如加速、刹车、安全，尤其是舒适度，可以说奔驰是最舒服的车。宝马的精髓在于后驱操控，操控最好的在于3系，为了追求操控，每一款车基本上都是的50：50的重量分配。

宝马跟奔驰都属于德国品牌，奔驰车型在乘坐体验方面要更好一些，而宝马车型的驾驶感受要更出色。奔驰企业的技术水平也是比较高的，而且质量也非常的过硬。很多经典跑车也受到了消费者的喜爱，三叉标志也是非常有象征性的。

汽车机动车k 2023-12-28 · 贡献了超过181个回答关注奔驰与宝马哪个质量好我认为奔驰质量更好，据我了解详情如下：奔驰品质稳定，安全性高；宝马注重驾驶乐趣。

汽车品牌奔驰和宝马经常被认为是BBA的成员，宝马最大的特点是操控性，而梅赛德斯奔驰的质量更好。许多人谈论驾驶宝马或梅赛德斯奔驰。

奔驰好。相比宝马，奔驰更注重汽车制造的精细工艺和先进技术。奔驰比宝马在车辆质量方面有着更长期的积累和实践经验。

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