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我国新能源汽车进入加速发展新阶段具体表现在哪些方面
新能源年均装机规模将大幅度提升；新能源高比例入网消纳；市场在能源***配置中的决定性作用进一步发挥；火电、水电、储能等多种能源互补和协同互动，推动源网荷储深度融合。
产业融合：新能源汽车与新兴技术加速融合。新能源汽车与互联网、大数据、人工智能等新兴技术加速融合，新能源汽车产品形态向智能座舱发展，基于语音识别的人机交互系统不断优化。
技术创新：新能源汽车领域将继续推动技术创新，包括电池技术、充电技术、能源管理等方面。未来的新能源汽车将拥有更高的能效、更长的续航里程、更快的充电速度，以及更低的维护成本。
产销量高速增长 我国新能源汽车行业保持高速发展态势。工信部数据显示，我国新能源汽车产销量均突破350万辆，连续位居全球第一；我国新能源汽车累计推广量突破1000万辆大关。
进入2020年，受春节效应及疫情因素的影响，下滑趋势仍未得到缓解。数据显示，今年1-9月，新能源汽车产销同比仍下降17％和17％。
新能源汽车政策风向标来了,这份发展规划的变化值得关注!
从去年12月发布新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）（征求意见稿）以来，近一年时间里国际国内环境的变化，势必让这份规划有了与时俱进的调整。一年后规划正式稿发布，其中的表述变化，值得揣摩。
就在各大品牌着手专攻新能源领域的同时，2020年11月2日日，国务院也正式公布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》。
电动化：电动汽车是新能源汽车的核心。随着电池技术的不断进步和成本的降低，电动汽车的市场份额持续增长。***出台的减排政策和环境保护要求也推动了电动汽车的普及。预计未来几年，电动汽车将继续迅速发展。
新能源汽车的动力来源于电子或氢燃料，在使用过程中没有化石燃料的燃烧，不会污染环境，因此得到了世界各国***的鼓励和支持。越来越多的人倾向于，新能源汽车将成为机动车发展的下一个风向标。
新能源汽车供需水平较为平衡 受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产销量大幅上升；随后2012017年受到骗补***及补贴倒退的影响，产销量增速放缓。
因此，***的支持政策对于新能源汽车的发展至关重要。目前，***对于新能源汽车的支持政策主要包括两个方面：一是财政补贴；二是非财政补贴。在财政补贴方面，***实行了推广新能源汽车的经济补贴政策。
新能源汽车产业进入深度转型阵痛期
前段时间，国务院发布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》），其中明确为未来15年新能源汽车发展指明了方向，也为新能源汽车的发展定调，指明了发展目标。
欧阳明高认为，2023年将进入新能源汽车革命和汽车产业深度转型的阵痛期。新能源汽车正在全面挤压燃油车市场，但总体上新能源汽车增长快利润低，燃油车增长慢利润高。
新能源汽车市场正在逐步淡化疫情黑天鹅带来的影响。环比上月，其产销量也随之进入爬坡上涨，今年6月，新能源汽车销量的环比涨幅已经上涨到28%。
例如，上游原材料有青海、***盐湖的锂***；中心部件可以自主研发生产电池、电机和电控器，是新能源汽车的核心部件；下游车辆有完整的整车生产和研发体系，目前新能源汽车的销量在全国排名第一。
广汽的传统板块也受到了冲击，但得益于埃安的强势，新能源板块不仅不亏钱，反而能赚钱。这让它在新能源时代实现了“弯道超车”。至于其余的几家，基本都处于转型的阵痛中。
很多跨国车企的掌门人提到，未来将把重心放到电动车等新技术领域，这已成为 汽车 企业寻找盈利的来源。然而新领域投入需要大量资金，但由于市场疲软以及转型阵痛期需要的大量投资，戴姆勒等车企开始***取缩减内燃机车型的举措。
全球新能源汽车市场的现状与未来趋势
新能源汽车的发展趋势：生产方面 两极分化是显而易见的 在中国的环境保护工作深度受益，并开始迎来政策补贴。
在全球能源危机和环境污染问题日益严峻的背景下，新能源汽车产业的发展不仅能够满足社会对于绿色环保出行的需求，也为国家经济增长提供了新的动力。新能源汽车产业作为国家发展的重点领域，近年来呈现出快速发展的趋势。
优势一：新能源汽车更环保。新能源汽车主要使用非燃料动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等，而是清洁能源，如电力、太阳能、氢气等。这样，二氧化碳和其他气体的排放量减少，从而达到环保的目的。优势二：新能源汽车不需要***出行。
新能源汽车正处于从销售进入市场到逐步进入智能化商业模式的过渡阶段。“车企可以分为四类，分别是特斯拉、国内造车新势力、海外传统车企、中国传统汽车自主品牌。”曾多宏表示，国内造车新势力发展已成气候。
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