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拉力赛用车是怎么改装的???
首先拉力赛大多数赛段都是行驶在非铺装路面的，路面条件比较苛刻。
WRC是用辆产车做为基础进行改装，比如三铃的EVO系列，拍量不允许大于2。
WRC比赛用车并不是单独制造的，车身为工厂批量生产的，为满足拉力赛的要求，车身加固需要500个小时，而加固车身所用钢管的长度约为50米。
小汽车的座椅被更换为碳纤维座椅来减轻整个车身的重量，仪表盘则使用的是轻质玻璃纤维。第然后，计师给赛车配备重型减震器，以吸收赛车在拉力赛中高速颠簸的冲击。接着，他将刹车片插入到轻质橡胶中，并安装到轮子上。
福特focus？要把一辆家用经济型小车改到WRC里去比赛确实有些难度，所以说要改装的话，原来车里除了电气设备不用换，其他通通换掉。换底盘是最干脆，同时也是最直截了当的办法。
在各种汽车比赛中，冰雪拉力赛似乎独树一帜，特别能吸引大家的注意。赛车在冰天雪地的环境中穿梭自如、飘移过弯，别有一番趣味。
拉力赛赛车的配置
1、有世界拉力赛的赛车是在4缸2．0升的量产车型的基础上改装而来的，WRC赛车必须使用量产车辆的标准车体。WRC在使用的时候，会把量产车体的所有附属物都拆除只剩金属框架，并且把所有点焊的地方重新进行缝焊。
2、轮胎要耐损，当人不同的路程赛段会有不同的配置策略。
3、拉力赛车上会有一些安全配置，例如灭火器，赛车座椅，赛车安全带等。
WRC赛车的改装标准是什么?
桶型座椅和安全带是大家比较熟悉的安全改装。现在国际汽联对拉力赛的改装规定是必须安装5点式的安全带，4点式已经满足不了安全的需要了。
WRC赛车一律改成前后麦弗逊独立悬挂；改装引擎，WRC现行规则是6升直四涡轮增压引擎。
大部分的WRC赛车能够支撑起相当于10辆普通车的重量。FIA要求所有的WRC发动机在空气进气口安装的节气门规格不能大于34mm，这个要求把赛车的动力限制在了300匹力以内。
在发动机方面，主要进行以下的改装：所有参加WRC级别的赛车，都在4缸0升排量的量产车型基础上进行改装。
赛车的变速箱、发动机、油箱底部通常还会加装一块合金防护板，防止石块击伤。另外，N组赛车的传动轴可以在质地上有所变化。这些都齐备的话赛车的车身和底盘系统就可以符合赛车的规范了。
第引擎强化 比如将消音器取消，还有可以使用更轻的全铝缸体，加装涡轮。当然这些都是要在FIA的规则限制之内，有可能使用和量产版的汽车完全不同的另外的引擎。
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