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本文目录一览：
- 1、体验飞凡F7全新一代极智AI系统,害怕归害怕,但真的实用
- 2、【试驾】飞凡R7,更智能、更好玩,实力非凡
- 3、多项舒适科技加持,飞凡F7长途驾乘不腰疼?
- 4、飞凡怎么样
- 5、飞凡F7要做“30万内最舒适的轿车”?
体验飞凡F7全新一代极智AI系统,害怕归害怕,但真的实用
在整个切换的过程中，可以发现飞凡F7处理的十分及时也很聪明，并没有出现急加速或者急停的状况，整体过程相当线性，让坐在车里的乘客也不会出现明显的晕眩感。
不仅今年3月刚上市的飞凡F7上月交付量已经达到2336台的新高度，而且品牌RISING系统也将迎来全新升级，所有车主都即将通过OTA更新为“全新一代飞凡极智AI系统”。
作为中汽研“舒适之星”测试历史最高分的获得者，飞凡F7巴赫座椅以极致体验斩获了“30万内最舒适轿车”的赞誉。
飞凡R7与F7同步新增了雷石***为音乐之旅再添舒适感受。（新增雷石***功能）全新一代飞凡极智AI系统的到来，是飞凡汽车对智舱智驾的多方位革新，同时也为用户不断刷新极智舒适的驾乘体验。
但初步来看，在引入光维感知建模技术后，飞凡F7的多维度场景重构能力得到增强。能够精准识别并跟随前方摩托车、电瓶车等小型机动车，从而应对复杂的信号灯路段与无标线路段场景。
全新一代飞凡极智AI系统，还对智舱体验进行了升级，其中RISING MAX多线程音效系统架构提升9%，屏幕无缝流转速度提升10%，主副驾独立观影画面更流畅。
【试驾】飞凡R7,更智能、更好玩,实力非凡
飞凡R7会根据实时路况自动变道行驶，仪表盘及中控屏上也会出现变道引导线，并且在相邻车道上规划出一个方框，简洁明了，最大程度减轻驾驶疲劳。
此次在飞凡R7上搭载的AR-HUD系统画质鲜艳、细腻，分辨率达到2K级，在5米处可以投射出70英寸的巨幕；基于智驾系统及导航，画面实时渲染，精准贴合；能轻松应对高架、三岔路口、环岛等复杂情况。
上汽集团的高端纯电动品牌飞凡汽车，于2022年推出旗下极智高阶纯电SUV——飞凡R7，自亮相以来就受到非常高关注度。纵观当今市面上的智能电动车，都在智能驾驶硬件上“卷”得不行，而飞凡R7更是“卷王”。
飞凡R7是一款实力很强车型，新车从里里外外的都是很新颖，新车更是提供43英寸三联屏、RISING OS智舱交互系统，并***用了高通骁***155芯片，新车还提供多种续航可供选择，可以说飞凡R7是一款很不错的车型。
试了一通下来，飞凡R7在智能化、舒适性、设计、动力等等方面，都给我留下了深刻的印象。我认为，跟价格相近的特斯拉Model Y相比，飞凡R7的整体实力是更强的。
多项舒适科技加持,飞凡F7长途驾乘不腰疼?
除了舒适的前后排巴赫座椅，飞凡F7还在其他方面搭载了许多舒适化配备。上文我们提到，因为电机的专属特性，非常容易使电动汽车的驾乘者晕车，所以飞凡F7还专门研发了行业首创的智能晕车舒缓系统，“耳濡目染”地缓解晕车。
而飞凡F7这套座椅平台自然在设计之初就考虑到了这些问题，目前，飞凡F7主驾座椅所搭载的诸如通风、加热、***和“热石理疗”等功能均得益于专属座椅平台的模块化设定，虽谈不上标新立异，但至少可以大幅改善主驾用户的驾乘舒适性。
飞凡F7全车全座巴赫座椅是基于上汽构建国内首套全指标中国人体格特征数据库研发而来，能很好地保护驾乘人员的腰椎。而且，飞凡F7还凭借历史最高分获得中汽研“舒适之星”认证，保证每一位乘坐人员都能享受“C位”级别的待遇。
飞凡怎么样
1、该品牌不错。飞凡汽车是上汽集团旗下新能源汽车品牌，上汽集团是中国汽车龙头集团，倡导科技服务于人的理念，以“本真、开拓、品位”为品牌内核。
2、此次在飞凡R7上搭载的AR-HUD系统画质鲜艳、细腻，分辨率达到2K级，在5米处可以投射出70英寸的巨幕；基于智驾系统及导航，画面实时渲染，精准贴合；能轻松应对高架、三岔路口、环岛等复杂情况。
3、好。飞凡星球电子手表除了传统手表的基本功能外，还具备连接智能手机、提供心率检测、步数计算、运动追踪等健康管理功能，方便用户掌握自己的身体状况。
4、待遇好、环境好。长春飞凡生物制药员工享有交通补助、底薪加提成、五险一金、免费工装、员工旅游等***。该公司为员工提供良好的办公环境，空调等设施，配套齐全。
5、我了解到飞凡R7是一款集时尚外观、豪华配置、智能化驾驶辅助系统和高性能动力于一体的智能电动车。无论是在科技感、舒适性还是驾驶性能方面，飞凡R7都展现出了出色的表现，是值得考虑的电动车选择之一。
6、飞凡R7是一款电动汽车，它的自动驾驶辅助体验在业界中被认为是不错的。据车东西的报道，飞凡R7的领航辅助驾驶系统并不完美，比如方向盘会震动、跟车距离过大、博弈能力有待提升等等。
飞凡F7要做“30万内最舒适的轿车”?
在之前试驾飞凡F7的时候，印象比较深的一点，就是这款车的座椅比较舒服。还记得那句话，“汽车座椅，更要对脊椎好一点”。想想也是，在大城市通勤，远一些的，驾车单程可能都要四五十公里，一个半小时起步了。
对此在座椅方面，加入了四向调节腰托和总计70mm的发泡层，尽可能贴合乘员背部曲线，带来更好的驾乘舒适感。当然，以上说的这些都并非是主驾专属，飞凡F7主打的就是，每一个座位都是C位。也就就说，全车的标准都是统一的。
月6日，飞凡舒适科技日在北京正式召开，飞凡旗下的飞凡F7车型依靠其极致的舒适体验及智能化，成功获得“30万内最舒适的轿车”称号。
飞凡F7自上市以来，凭借多项行业首创科技及飞凡巴赫座舱的用户舒适体验跻身成为市场中「30万内最舒适的轿车」。
飞凡F7是一款极智舒适科技打造的轿车，获得了“30万内最舒适轿车”的赞誉。其巴赫人体[_a***_]学座椅是中汽研“舒适之星”测试历史最高分的获得者，具有低座高、高强度、模块化三大技术亮点。
而在今年第一季度，一位新的“卷王”车型上市，以巴赫为名的座舱让飞凡F7获得了“30万内最舒适轿车”的赞誉。在飞凡F7上市之际我们便第一时间体验到了这辆在舒适维度“遥遥领先”的中大型轿车。
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