本篇文章给大家谈谈小米汽车的设计师，以及小米汽车设计师李田原对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、小米换了新logo,新Logo是由谁设计的?
- 2、李田原设计了宝马哪些车
- 3、揭秘小米生态造车(一)——智米造车难产记
- 4、小米造车现状:搭100度超大电池包,资质依然成谜!
- 5、雷军称小米成电车前五才能成功!这钱为何他不拿来研发芯片而是拿来造汽车...
小米换了新logo,新Logo是由谁设计的?
1、小米换了新logo，新logo是由日本的设计师原研哉设计的。今天是2021年3月31号，也是小米的新十年，在新的十年年纪念日，一定要有一个新的现象，所以以小米发布了一个新的logo。
2、近日，小米更换了品牌LOGO，据悉这个LOGO是有日本中生代国际级平面设计***、日本设计中心的董事、武藏野美术大学基金会教授，无印良品（MUJI）艺术总监原研哉设计的。
3、最近小米的新logo，大家可是讨论的滔滔不绝，这次设计小米新logo是日本中生代国际级平面设计***原研哉。如果说对他的名字没什么印象的话，说起他的作品你一定会有印象。那就是无印良品。
4、在3月30日晚，小米举办了春季新品发布会的第二场直播，直播一开始，就有一个令人震撼的消息发出，那就是：小米要更换新的logo了。而这一款全新的logo是由著名的国际设计师原研哉所量身设计的。
5、原本再平常不过的品牌换LOGO，成为了社交媒体热议话题。在3月30日举办的小米春季新品发布会上，雷军宣布小米换了新LOGO并正式启用，新LOGO从原来的方形变成椭圆形。
6、首先是设计概念，原研哉提出Alive的设计概念，与小米的企业理念不谋而合。原研哉对于小米LOGO的设计更注重与内核精神。因此他在正方形和正圆形之间做了取舍。
李田原设计了宝马哪些车
1、在宝马Designworks工作期间，李田原曾主刀设计了宝马iX车型的外观，这一设计在欧洲汽车界获得了广泛的认可。此后，他加入了小米造车团队，成为小米汽车的核心设计师之一。
2、其中，造型由宝马全球首位中国设计师李田原，前奔驰德国总部高级外饰设计师仇臻，前宝马高级内饰设计师Shin共同操刀完成，集结全球顶尖设计师团队倾力打造 “经得起时间考验的设计”。
3、小米SU7特色功能 小米SU7由宝马iX的设计师李田原先生操刀，在设计层面应用了时下流行的元素，整车简练而富有运动感。
4、外观方面，小米SU7集结全球顶尖设计师团队打造，由宝马全球首位中国设计师李田原，前奔驰德国总部高级外饰设计师仇臻，前宝马高级内饰设计师Shin共同完成。
5、并且该车的外观是源于我国的汽车设计师李田原，在设计过程中他就主张减少繁重的线条有利于营造未来感。至于宝马标志性的天使眼LED日间行车灯以及激光大灯自然不会少。
揭秘小米生态造车(一)——智米造车难产记
家公司在小米支持下长大，也都想成为下一个小米，至少更像小米。苏峻领导的智米科技就是小米生态链中的佼佼者，也是最离不开小米但又希望处处学小米的公司。 2021年1月15日，雷军开始带领小米调研造车。
小米造车已箭在弦上，但小米并未射出，而是选择了暂时放下。
近日，据36氪报道，小米将进行双线造车，其生态链公司也是控股企业智米 科技 正在筹备造车事宜，前通用泛亚的电动 汽车 项目负责人马永东加盟负责整车业务。
月13日消息，据36氪报道，从多位知情人士处获悉，小米控股的生态链公司智米科技已加入造车大军，前通用泛亚的电动汽车项目负责人马永东加盟，负责智米的整车业务，同时，不少北汽的电子电气架构人员也在近期加入智米。
小米造车的原因，首先是为未来布局。随着社会的发展，汽车越来越智能化，越来越多的企业纷纷加入了未来的汽车制造中，可以说智能汽车是汽车产业发展的一个趋势，小米当然不能落后；其次，小米生态链的需要。
小米有着充足资本进军汽车领域 在小米之前，阿里和上汽、华为和长安都已经进行了合作，苹果也要开始造车。由此可见，在这方面，几家巨头公司的态度都很一致，将未来发展的重点放到了汽车上。
小米造车现状:搭100度超大电池包,资质依然成谜!
1、此前有传言称，小米会拿下宝沃的资质，但宝沃在《道路机动车辆生产企业及产品》（第371批）中，自行注销了资质，这让小米汽车的故事变得更加扑朔迷离。
2、此前网上曾曝过一张疑似小米汽车电池包参数的照片，图中显示电池容量高达101kWh，拥有727V的电压，基本确定是“800V”水准。不过，激光雷达、800V系统、100度大电池等应该都是高配车型的待遇。
3、现在，小米证都拿到了。看得出来，小米是真的全心全意的在造车。此前，小米承诺在汽车业务上投资100亿美元，并在2024年上半年大规模生产第一辆汽车。
4、月中旬，网络上又曝光了小米汽车首款车型搭载的电池包信息，曝光图片显示，电池包额定电压727V，额定容量139Ah，电池包容量101kWh，重642kg，推断小米首款车型很可能支持800V高压快充。
5、极氪在说明中强调：品牌旗下产品所搭载的极芯电池包，均为符合极氪标准的产品，并会由多家电池品牌供应商及电池生产制造厂提供。
6、小米汽车确定电池方案，涵盖两家头部电池供应商 同一日，有市场消息称，小米汽车确定电池方案，将***用宁德时代麒麟和比亚迪刀片。小米造车一直备受外界关注，此前小米董事长兼CEO雷军宣布小米首款车型将于2024年上半年量产。
雷军称小米成电车前五才能成功!这钱为何他不拿来研发芯片而是拿来造汽车...
1、小米制造汽车现在是正确的时机，李六月个人声称，这是退休前的最后一个项目，最近，小米制造汽车，真的只有5年前在有轨电车行业，才是业务上的真正成功，这更多他自己。
2、研究芯片不仅仅是有钱就可以，还需要技术，目前小米是没有能力也没有技术研发芯片的。而且研发投入大，收益小，谁愿意干？ 造车赚钱快，相对芯片造车基本不需要技术，小米贴牌就可以，可以迅速变现。毕竟他们是以赚钱为目的。
3、雷军明确表示，小米汽车的目标是媲美保时捷、特斯拉，打造汽车工业新时代的梦想之车，做好看、好开、舒适、安全的移动智能空间，通过15年到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商，为中国汽车工业全面崛起而奋斗。
小米汽车的设计师的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于小米汽车设计师李田原、小米汽车的设计师的信息别忘了在本站进行查找喔。
