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本文目录一览：
- 1、试驾影酷1.5T超新星max版,年轻人的第一辆SUV
- 2、对司机的尊重和家人的照顾,长途体验传祺影酷
- 3、试驾传祺影酷,机甲风炫酷,钜浪动力技术也能打
- 4、影酷真是有点酷,传祺影酷体验小报告
- 5、一次接近EV的混动体验,试驾广汽传祺影酷2.0ATK
试驾影酷1.5T超新星max版,年轻人的第一辆SUV
为了解这款新车的综合实力，这几天，我们深度体验了传祺影酷，一辆5T的顶配超新星MAX版（以下简称影酷），让我们一起来看看它究竟有着怎么迷人的产品力。
动力性能肯定是年轻消费者比较关注的一点，此次体验我们借了一辆广汽传祺影酷5T燃油版车型，它搭载钜浪动力5GDI发动机，动力输出177马力，峰值扭矩270牛·米。与之匹配的是7速双离合变速箱。
尽管驾仕派已经预定了一台影酷，但我们定的是混动版，而这次探店的是一台5T的影酷。作为一款起步价12万元的紧凑型SUV，比混动车型更亲民，很可能会是影酷的主销车型。
影酷也一样，当其它紧凑型SUV都在盲目加大、加宽，以及用套娃模式来造车时，这款车通过新颖的工业美学设计来塑造新潮流，造型个性、炫酷且充满设计张力。
总结：影酷的上市丰富了广汽传祺影字系列的产品矩阵，同时也加速了广汽传祺向新能源科技公司的转型。
传祺EMKOO影酷 本届粤港澳车展中传祺EMKOO影酷也正式首发亮相，新车是基于GPMA架构打造的紧凑型SUV。外观方面，影酷前脸***用了无边际设计，“V”型样式的格栅很有科幻色彩。
对司机的尊重和家人的照顾,长途体验传祺影酷
1、有了孩子之后，服务家人的车辆已经不是你个人的“玩具”了。而是家人出行的“伙伴”、孩子的“保镖”。
2、长途驾驶时，为了提高舒适性和燃油经济性，可以考虑使用以下模式来驾驶传祺影酷跑： 经济模式（ECO Mode）：经济模式通常被设计为在一定程度上提高燃油经济性。在该模式下，发动机的输出会被适度减少，以减少燃油消耗。
3、自从影豹成了网红，传祺家族就多了一个“影”字辈的系列。影豹之后的第二款车，也就是前段时间我刚刚体验过的影酷。
4、传祺影酷外形独特，配置先进，驾驶感受良好。其外观线条流畅，前脸设计简洁大方，配合智能语音控制系统、自动泊车等配置，提供便捷安全的驾驶体验。如果你注重外观和配置，同时注重驾驶体验，影酷是一个不错的选择。
5、这次传祺30000公里环行试驾不同于以往的普通体验，我们驾驶着影酷从福州到杭州，行驶里程超过700公里，三天的行程有足够的时间、足够复杂的路况让我们对它进行深入的体验。
6、新车基于广汽最新的GAMP架构打造，走的是动感、潮派的设计路线，与GS4形成了差异化，成功吸引年轻消费群体的注意。
试驾传祺影酷,机甲风炫酷,钜浪动力技术也能打
1、影酷的定调是以科技工业美学，定格未来科技先锋SUV。或许对于部分消费者来说，这款车的设计是一个另类，但无可否认，影酷将前卫、先锋精神玩出新维度，机甲风格设计颠覆了很多人对传祺SUV，甚至是传统SUV的固有印象。
2、整个试驾过程中，该车搭载的广汽传祺自主研发的钜浪混动GMC0混合动力系统表现可圈可点。城市道路行驶过程中凭借敏捷的电机动力输出，传祺影酷加速响应非常轻快，驾驶感受非常类似纯电动车型。
3、它这套动力总成与影豹一致，搭载了5T钜浪动力，最大功率130kW，最大扭矩270N·m，匹配7WDCT双离合变速箱。
4、机甲风外形辨识度极高 开之前我们先看看新车的外形，为传祺“影”字头的第二款产品，全新设计理念以“科技工业美学”为指引，力图打造出“跃迁未来”的观感。
5、影酷外观设计是典型的“机甲风”，是一款浑身切线和锐角元素结合完美的全新紧凑型SUV，正是靠着这样令人印象深刻的“一张脸”，迅速在细分市场走红。影酷整车***用科技工业美学设计语言，跟2021年亮相的概念车很贴近。
影酷真是有点酷,传祺影酷体验小报告
影酷这台车，在设计层面花了很大的功夫，尤其是外观上。这台车的外观用了大量的硬朗线条，整个车身都显得很有力量，不过前脸的线条似乎有些过于复杂了，有些像是新势力的电车风格，只不过格栅内部还是能够进气的。
如果是极限测试状态下，前不久影酷混动版还跑出了一箱油1711公里的成绩，百公里油耗仅为2升。整个试驾过程中，该车搭载的广汽传祺自主研发的钜浪混动GMC0混合动力系统表现可圈可点。
为了解这款新车的综合实力，这几天，我们深度体验了传祺影酷，一辆5T的顶配超新星MAX版（以下简称影酷），让我们一起来看看它究竟有着怎么迷人的产品力。
倘若按照以往的习惯，影豹的设计市场反响如此不错，影家族第二款车型影酷应该继续沿用影豹的家族式设计才对。但这次广汽传祺偏偏不按套路出牌，在影酷上非常有诚意的，用上了全新的设计语言。
影酷不仅在外观上拥有时尚个性的造型，内饰设计上也带来了不少创新，甚至还用上了不少 东风 文化 元 素进行装饰。
影酷5T版本的加速是比较平顺的，这点从没有太***动的g值曲线也能证明，起步阶段0-40km/h的g值比较大，能维持在0.4g左右，后段则维持在0.2g左右。
一次接近EV的混动体验,试驾广汽传祺影酷2.0ATK
HEV车型在不改变燃油车的用车习惯之下，既能享受节能所带来的低用车成本又能感受纯电行驶所带来优秀的加速性与静谧性，一直是开车君非常推崇的一种车型。
车主对影酷混动的动力和油耗感受）能达到强动力和低油耗兼备，影酷混动搭载的传祺智电混动GMC 0系统的核心——广汽0ATK发动机可谓功不可没。
如果是极限测试状态下，前不久影酷混动版还跑出了一箱油1711公里的成绩，百公里油耗仅为2升。整个试驾过程中，该车搭载的广汽传祺自主研发的钜浪混动GMC0混合动力系统表现可圈可点。
影酷GMC0混动系统介绍影酷所搭载的GMC0混动系统是广汽自主研发的第二代混动系统，由0ATK混动专用发动机+GMC0机电耦合系统组成。
来到 动力部分，基本信息是影酷混动版搭载的是由0L ATK阿特金森发动机和134kW电机组成的混动系统，中间是DHT混动变速箱负责模式切换。
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