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“索尼***”传到了车圈
而当索尼杀进新能源 汽车 赛道时，“索尼***”的效果又当如何？ 6月16日，索尼集团与本田 汽车 宣布正式签署协议，成立合资公司Sony Honda Mobility，公司位于日本东京，注册资本为100亿日元，由索尼与本田共同持股，双方各占50%的股份。
新能源、自动驾驶、互联共享一直都是汽车未来发展的重要方向，所以主基调仍然在此。现代的飞行代步，丰田要建一个城市，奔驰的阿凡达式设计，以及最爱的“索尼***”也亮相了自己概念车型，所以此次的CES展依旧看点颇多。
在内饰设计风格上，该概念车***用了横贯整个中控的多联屏布局，同时搭配隐藏式的空调出风口。此外，新车还配备异形线控方向盘和电子外后视镜，车机系统通过“索尼***”的加持值得期待。
但在仔细看过索尼这款名为Vision-S的原型车后，我们却发现，索尼造车的真正目的并非造车，而是一次对其核心技术的打包营销。喜欢折腾的索尼***希望通过这辆Vision-S开拓自己的业务、抢占新的领地，但目标却并非造车。
起点还是终点:索尼Vision-S
其实，索尼Vision-S的确就这个问题对驾驶者进行过调查，不过最终还是提供了传统的屏幕视图，而没有***用这家日本电子及媒体巨擘电影中的那些神奇的东西。
点开索尼***，目前索尼的产品涵盖了你生活所需的方方面面，当然，索饭还希望索尼能够生产冰箱、洗衣机。
在Vision-S车内共搭载了8块屏幕，其中在前中控台上更是使用了一块贯穿左右的横向大屏幕，而这8块屏幕将为索尼的影音、游戏、自动驾驶和诸多智能化功能提供载体，从而形成与芯片和传感器之间的业务闭环。
索尼 VISION-S 无论是相机、耳机、还是手机、电视等数码产品，索尼都有所涉猎，而且索尼在每个领域的成就都不差，如今索尼开始跨界之旅，也开始造车了。
索尼***测试自动驾驶汽车,但无自产汽车***
1、月7日，索尼公司表示，最早将于今年4月开始测试自动驾驶汽车，以推进公司的传感和安全技术。
2、在2020年北美国际消费电子展期间，Sony破天荒的推出了一款纯电动车型，该车命名Vision-S，该车外观极为流畅大气，并运用了先进的自动驾驶系统，但索尼尚未提及该概念车何时量产。
3、索尼Vision-S概念车是一款纯电动轿车。它的体型看上去不小，目测应该是辆B级车以上的车型。该车***用了全新设计的纯电动平台，据外媒报道动力部分可能来自麦格纳。
4、毕竟索尼主业是数码、游戏机、电影文娱，搞什么自动驾驶只是幌子，占领车内的***项目才是最主要的。索尼也说了，这些硬件和技术都属于索尼，能够完全授权、销售给感兴趣的车厂。就差没直接推销了。
花式炫技!2020CES汽车的黑科技你知道吗?
1、在本届CES展上，宝马发布了不少新科技，但其中我最感兴趣的还是当属它最新发布的ZeroGLounger零重力座椅，该座椅将在未来几年实现量产。
2、丰田“织慧之城”是实际存在的，位于日本静冈县裾野市，占地约71万平方米，这里目前仍是丰田汽车东富士工厂，***2020年底关闭改造，2021年开始建造织慧之城，之所以叫“织慧之城”，就是要用各种智慧街道把城市编织于一体。
3、其实博世在今年的CES展会上还是比较保守的，它带来的一些前沿科技其实都有非常大的量产可能性，除了这项裸眼3D显示屏之外，博世还带来了人工智能遮阳板和车内监控系统，牛是挺牛的，就是没啥意思。
4、和奔驰宝马的黑科技相比，奥迪的黑科技貌似可以更快落地……文/姜泉华 今年CES德系三兄弟奔驰、宝马、奥迪不约而同展示了高级别自动驾驶实现后，对智能座舱的构想。
5、不要急，接着往下看。腾讯的TAI0生态车联网 车联网是目前所有车企都相当重视的配置，一辆车够不够智能，肯定和车联网的级别密切相关。在本次CES展上，国内的科技巨头腾讯带来了TAI0生态车联网系统。
6、CES，博世依然不忘初心，继续践行“科技成就生活之美”的品牌承诺，围绕汽车智能化和电动化两大趋势，展示一系列创新技术，赋能未来出行。
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