今天给各位分享汽车原理图设计流程的知识,其中也会对汽车原理系列视频进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!
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汽车设计的设计过程?
1、汽车造型设计是促进汽车销路的重要竞争手段,大公司为了击败对手会***用频繁更换车型的手段,对汽车造型设计的需求就十分迫切,并在整个汽车设计过程中占有愈来愈重要的地位。 6)确定汽车结构 汽车造型审定后,就可以着手进行汽车结构设计。
2、汽车设计的主要步骤:外部造型工作。内部造型工作。汽车前期调研。产品分析报告造型设计任务书。创意思维与草图绘制。效果图绘制与表达。制作缩小比例模型。模型数字化定义。全尺寸模型塑造。
3、汽车设计的过程与步骤包括以下几个阶段:概念设计阶段:这个阶段主要是进行车辆的基本概念和外形设计。设计师会先进行创意草图设计,然后在挑选出最佳方案进行深入开发。这个阶段也会进行一些市场调研,以了解目标市场的需求和趋势。
4、汽车设计, 简单的理解是根据一款车型的多方面要求来设计汽车的外观及内饰, 使其在充分发挥性能的基础上艺术化。
汽车线束设计过程中的预装图设计的基本原则是什么?
理论上讲,一根线束连接所有的电器件是最合理的,但实际装车时是根本做不到的,所以线束要合理分块,在方便装配的情况下,尽量***用系统化设计。
对全车电路有完整的概念,它既是一幅完整的全车电路图,又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。
而线束图则必须要顾及各个电气元件的尺寸形状和它们之间的距离,也要反映出电气件彼此之间是如何连接的。 o4[2`mT J,=E5T}U^ 线束厂的技术员根据线束图做成线束排线板后,工人就按照排线板的规定来截线排线了。
尽量将所有的线让预装做好。。凭经验吧~~~不过肯定要慢慢论证,更新,修改。至少要试制2此,修改完的预装工艺才算合格。前提是每次试制的时候都要亲身设计的人跟随,随时记录问题点。
根据整车线束配置明细表,3D布线图中的线束走向,运用CATIA中的测量工具,按照线束图的绘制要求,量出所需要的各主干、分支、卡扣、扎带、橡胶件等尺寸,通过合理的设计去布置2D图,其线束图的轮廓基本可以确定了。
线束总装:线束最后一步的总装也是很重要的一步,根据工程研发部门设计的装配台板进行组装,在这一过程中需要平衡各岗位的平衡,避免因为某一个工位任务繁重而拖累整个进度和效率,前期需要随时做好调整和优化的准备。
汽车电路原理图
1、停止是汽车电气系统的最后阶段,它主要由电路开关和发动机完成。当驾驶员关闭车辆电源时,电路开关会切断电路,使各种电器设备停止工作。发动机也会停止转动,汽车电气系统进入停止状态。
2、中央门锁控制继电器电路 ■中央门锁控制继电器电源电路:电池“+”→保险丝ALT→保险丝盒→保险丝D/L→中央门锁控制继电器端子4→中央门锁控制继电器。
3、检查发电机输出接线,找到B+,F,N,E,它们分别为正电极B+(最粗),励磁端F(细线),中性端N,第3端(本图未接线),地E(右侧接外壳)。
4、汽车一键升窗电路原理电路图如下:汽车的车窗举升器都***用非常灵活的连杆来举升车窗玻璃,同时保持其处于水平状态。
5、是看其在自然状态下开关触点是否接通来区分的。常开型的是默认是断开的,当你按压下去触点接触接通。常闭型的是默认是接通的,当给予外力后触点断开。而汽车门碰开关是个常闭型开关。
6、上海桑塔纳永磁电机的电路如下图所示。车窗组合开关安装在前排左右座椅之间的中央通道板上。打开点火开关,可以控制4个车窗;当点火开关关闭时,延时继电器将自动延时50秒,并切断所有电动车窗的接地端子。
出租车计价器程序设计与原理图
1、首先要看里程传感器的输出是模拟的还是数字的。无论何种里程传感器,可以用数字积分器,简单些;也可以用模拟积分器,这样设计和调试的难度就很大。
2、综合仿真验证,并通过有关波形确认电路设计是否正确。 完成电路全部设计后,通过GW48系统实验箱下载验证设计的正确性。
3、我们通过将红外接收二极管的不同压降与基准电压送入电压比较器LM311进行比较,输出对应的高低电平信号,送到单片机进行处理。
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