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本文目录一览：
- 1、上汽集团:不与华为等第三方合作自动驾驶,你赞成上汽集团的这一做法吗...
- 2、要肉体也要灵魂!上汽为何拒绝华为:数据和软件将成为汽车核心利润_百度...
- 3、上汽集团飞凡品牌“飞凡R7”正式上市,该系列车是如何定价的?
- 4、王兴评价华为自动驾驶是大忽悠,对此你怎么看?
- 5、大家如何看待上汽董事长关于自动驾驶的商业逻辑?
上汽集团:不与华为等第三方合作自动驾驶,你赞成上汽集团的这一做法吗...
我是非常赞同上汽集团的这种做法的，我认为上汽集团在进行技术研发的过程当中投入了大量的***，在获得了成就之后，能够为上汽集团创造出更多的价值和利润。
陈虹回复说，与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，上汽是不能接受的。“这就好比有一家为我们提供整体的解决方案，如此一来，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。对于这样的结果，上汽是不能接受的，要把灵魂掌握在自己手中。
面对上汽集团陈虹的回应，表示不会和华为等第三方公司在自动驾驶方面上进行合作，看起来似乎更像是在羞辱华为。虽然说陈虹拒绝了和华为等第三方公司合作意愿，但网友们却显得沸腾了，网友们也纷纷为上汽拒绝华为表示憋屈。
——与华为合作自动驾驶是不可接受的，因为这就相当于华为给我们提供了整车的设计方案，它就成了灵魂，上汽只是躯体。上汽是接受不了的，灵魂一定要掌握在自己的手中。
这也是陈虹敢在公开场合表示不愿意与第三方自动驾驶企业合作的底气所在吧。 与第三方自动驾驶企业合作，责任该如何划分？ 同时，智能 汽车 基本也将配备自动驾驶的功能。
要肉体也要灵魂!上汽为何拒绝华为:数据和软件将成为汽车核心利润_百度...
“上汽很难接受单一一家供应商为上汽提供整体的解决方案。这就好比有一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。对于这样的结果，上汽是不能接受的，要把灵魂掌握在自己手中。
原来陈虹表示，如果上汽使用了第三方公司提供的整体解决方案，如此一来上汽集团就变成来了躯体，而作为华为等第三方公司反成了灵魂。紧接着它还表示，上汽集团是绝不能面对这样的现实，我们一定要把灵魂掌握在自己手中。
可以理解上汽在找存在感，华为也没有跟他谈合作，有可能是股东或者媒体人员问了这个问题，但是上汽上升到了灵魂层面。我就想知道，上汽有灵魂吗？躯壳都是德国品牌的，还灵魂。。
陈虹的比方打得很到位，这也是华为想做并且正在做的事：华为不造车，而是通过自身强势的技术研发能力，制造所有 汽车 的灵魂。上汽的担忧也并非空穴来风。华为为车企提供一整套的解决方案，对车企可以说是 “躺平式”合作。
天风国际分析师郭明錤曾预测苹果最快将在2025年发布apple Car，定位在非常高端的车型。 华为虽然一再宣布“华为不造车，而是使 汽车 制造商能够制造出更好的 汽车 ”，但可以看出其在 汽车 产业链的布局已经非常深。
上汽集团飞凡品牌“飞凡R7”正式上市,该系列车是如何定价的?
1、但面对“内卷”的市场环境，2023款飞凡R7定价299-399万，并没有吃到市场红利，反倒被99万起的小鹏G6这样的“搅局者”占据了先机，率先在20-30万级市场站稳脚跟。
2、在前不久开幕的广州车展上，2024款飞凡R7正式上市。新车共推出3款车型，售价199-299万元，并限时赠送智能舒适升舱7重礼包。
3、其实飞凡汽车早前推出的两款车型上，不难看出上汽的影子，主要是上汽旗下荣威的影子，但最近推出的R7和F7，至少从外在来看已经脱胎换骨了，而且往高端走的意思更明显。
4、飞凡R7在9月份已经上市，是一款中大型SUV，共推出4款车型，补贴后售价299-369万元，与此同时推出换电版，电池可以租赁，售价59-269万，续航里程有551km、606km、642km。
王兴评价华为自动驾驶是大忽悠,对此你怎么看?
1、在视频中，即便身处上海闹市区，华为的自动驾驶汽车也可以顺利通行，没有什么障碍。随后美团创始人王兴在其社交账号上发文表示，华为是唯一一个在技术和忽悠上能和特斯拉一较高下的企业。这句话一听还以为是批评华为。
2、王兴说华为与特斯拉技术相当，这是基于华为这套自动驾驶技术的表现，确实可以说是旗鼓相当，也是当前技术最强的自动驾驶技术，这一点王兴也没有否认。
3、美团创始人王兴在评价华为时表示：华为是一家非常了不起的公司，拥有非常强的组织能力和创新精神。我非常尊重任正非和华为的团队，他们所取得的成就令人钦佩。
大家如何看待上汽董事长关于自动驾驶的商业逻辑?
1、董事长否认了这个看法。针对这种看法，董事长持否定的态度，和华为合作自动驾驶，上汽是不可能会接受的，就类似于一家公司给我们提供了整体的解决方案，这样的话，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。
2、尽管说像上汽这样一家大型的车企，若能掌握自动驾驶的整体方案自然是好事，但是在回应是否考虑与第三方公司合作问题上，确实还是显得较为唐突且太直接化了。
3、——与华为合作自动驾驶是不可接受的，因为这就相当于华为给我们提供了整车的设计方案，它就成了灵魂，上汽只是躯体。上汽是接受不了的，灵魂一定要掌握在自己的手中。
4、月30日，在上汽集团2020年度股东大会上，当被问及上汽是否会考虑在自动驾驶方面与华为等第三方合作时，上汽集团董事长陈虹直言：“与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，上汽是不能接受的。
5、这样可能有些“美吹”会不爽，企业转型升级求的是发展，不必在意谁爽谁不爽！未来软件定义 汽车 是必然，只有智能赋万物，天下万物皆有灵！就在刚刚，6月30日上汽集团股东大会上，上汽集团董事长称不会使用华为自动驾驶。
6、但是实际上上汽自有布局，上汽投资板块里有momenta，可以负责自动驾驶软件。有地平线，智驾芯片和智能座舱已经在多个车型上得到了验证。这样的组合是足以提供上汽说不的底气的。
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