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自动驾驶成熟度报告出炉,中国排名第20,榜首国家令人意外
1、上海不是国内自动驾驶车辆测试最火热的城市，以测试企业和自动驾驶测试车牌及路测里程计，上海只能排第三位，排在前两名的应该是北京和长沙。
2、从具体打分来看，在“政策和立法”项目中，中国排名第21；在“技术和创新”项目中，中国排名第20；在“基础设施”项目中，中国排名第22，在“消费者接受程度”项目中，中国排名第16。
3、李弘扬，上海AI Lab 浦驾OpenDriveLab团队负责人，2022年获Waymo自动驾驶国际知名挑战赛第一名；团队提出的工作（BEVFormer、UniAD等）在国际上取得领先地位，为多家自动驾驶公司提供了实际量产落地方案。
不吹不黑,现在的国产汽车自动驾驶技术和特斯拉这样的车企差距大吗?
不吹不黑，国产汽车自动驾驶技术和特斯拉这样的国际名牌车企差距大，做为这个社会新能源汽车的“创办人”，特斯拉汽车老早就进入销售市场。他在电池续航、驱动力、无人驾驶车辆和OTA层面有极强的专业能力。
特斯拉又是怎么坚持在做这件事的呢，特斯拉在售的车型，都已经配备了完整的、支持自动驾驶的硬件，但是具体到实际体验当中，特斯拉认为自动驾驶能力不是一蹴而就的，应该通过不断优化软件系统，进而逐步提升、开放自动驾驶能力。
但在发生一系列交通事故后，该公司在其网站上添加了一条说明，大意是“尚未具备完全的自动驾驶能力”。但关键是FSD和附带的说明不一致，所以不用太注重技术。毕竟，特斯拉未来的汽车不会安装雷达，而是使用摄像头。
中国智能汽车发展现状
我国汽车行业发展现状：市场规模不断扩大、市场竞争日益激烈、市场蓬勃发展、产业链整合加速等方面都取得了显著进展。随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高，汽车行业也迎来了前所未有的发展机遇。
随着智能网联技术的快速发展，智能汽车领域正在成为新一轮科技革命和产业革命的战略高地。中国智能汽车产业迎来了黄金发展期。预计2025年中国智能汽车保有量将达到2800万辆。
对于未来智能汽车来说，智能化不仅是操控方面的智能化，例如车联网、智能座舱、智能驾驶等，而是一场汽车产业全方位的革命，也包括动力的智能化、制造的智能化等。“电动化也需要智能化，没有智能化，电动化也不可能升级。
因此，随着智能交通的发展，车联网逐渐普及，用户的规模将不断扩大，市场需求不断增长，车联网市场前景一片光明。市场规模高速增长 2015-2020年，中国车联网市场规模高速增长，年均复合增长率达到291%。
智能网联汽车发展趋势 应用感技术发展能网联汽车技术 驾驶员在行车过程中，主要是依靠视觉来获取各种信息比如交通信号标识以及车身周围的交通情况等等。和人的眼睛相比，摄像头的线性密度更加丰富。
埃森哲研究报告预测到2020年，全球将有1亿辆智能网联汽车，普及率接近60%；麦肯锡曾提出到2025年，全球智能汽车市场规模将达到9万亿美元。 与此同时，智能化在消费者心中的地位越来越高。
小鹏汽车的自动驾驶在国内什么水平?
1、目前小鹏在智能驾驶方面已经走到了国内第一梯队，它发布了全新感知架构XNet，这将推动它完成在2023年至2024年实现全场景智能辅助驾驶。
2、NEDC里程超过了七百公里，是国内目前的顶尖水准，面对真实路况也有很不错的续航表现。
3、小鹏P7做到了L3级自动驾驶，为了做到整车智能，车外共有感知器30个，其中12个是超声波、5个毫米波、13个摄像头，相当于有30个车外探测系统，之间进行互补。
4、总的来说，小鹏汽车上线的这个国内首个量产城市场景高等级智能辅助驾驶系统，无论是在技术实现上，还是在应用场景的覆盖上，都表现出了很高的水平。
5、还可以实现L3级别的自动驾驶。小鹏自研的XPILOT自动驾驶辅助系统，具备独特的差异化优势，是国内唯一拥有端到端自研技术并实现量产产品的自动驾驶辅助系统。所以说，P7会给我们带来很好的驾驶体验。
6、在实际体验的过程中，这套系统的完成度已经做到相当高的水平，至少对于我这种喜欢自己开车，而对自动驾驶或者说驾驶辅助系统不太感冒的人来讲，用上它也不会觉得心慌。
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