世界最强的自动驾驶技术——世界上自动驾驶级别最高的车

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1、称无人驾驶汽车可能是5G技术最早的应用场景，而车联网也将是5G最大的应用市场。也就是说，很快国内就将会有无人驾驶汽车的出现，这在我们的日常生活中来说，又将是一场巨大的变革，也相信华为的实力去绝对不会让我们失望。

2、性能特点因为这款车是华为自主研发的，承载了鸿蒙系统内衬，有16英寸，中控屏幕价格也不是特别的贵，所以才会如此受欢迎。而且差最大的功率能够达到160kw，但是油只消耗有4升左右。所以才会受到人们的欢迎。

（图片来源网络，侵删）

3、Alpha Sway Hi版车型是世界上首个搭载3个骑手的量产车型，具有华为最高级的自动驾驶水平，涵盖城市、高速、停车场的整个景点都在点对点通行。

4、值得注意的是，这也是国产鸿蒙操作系统首次在汽车领域亮相，华为布局汽车行业，无人驾驶产业有望获长期投资。

5、阿尔法S内饰简洁却又不失丰富的功能性，配备的华为鸿蒙车机系统可以从语音、触控、语音分区、音效等多个方面提供完整的无缝连接人、车、家的交互体验，配合3英寸超宽感4K随心交互屏，操作上可实现多屏互联。

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6、依照这一技术方案，彼此将在智能化系统行业开展深层次协作，一同打造出智能化系统服务平台，多方位合理布局场景化驾驶舱、车联网平台、无人驾驶等行业。

1、包括环境感知与传感器融合、智能网络V2X、高精度地图、人机交互技术（HMI）等关键技术。以下是相关介绍：环境感知：自动驾驶的传感器系统需要收集汽车周围的信息，然后做出决策（转弯、变道、加减速）。

2、【太平洋汽车网】自动驾驶的关键技术依次可以分为环境感知，行为决策，路径规划和运动控制四大部分。自动驾驶系统系统***用先进的通信、计算机、网络和控制技术，对列车实现实时、连续控制。

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3、自动驾驶的关键技术依次可以分为环境感知、行为决策、路径规划和运动控制四大部分。自动驾驶理论听上去很简单，四大关键技术，但到底如何实现的呢？Google 从 2009 年开始做自动驾驶，到现在已有 8 个年头。

1、此外，Cruise员工可以远程监控自主原型。Cruise在其原型车组中继续使用全电动雪佛兰Bolt车型，但在1月份，它推出了CruiseOrigin，这是一款没有方向盘和踏板等任何传统控制的无人驾驶汽车。

2、早在3年前，通用汽车就宣布，将为旧金山的Cruise Automation新增1100多个工作岗位，投资1400万美元来扩展无人驾驶技术的开发，为的就是进一步改变人们的出行方式，而今，这个想法似乎已经触手可及。

3、去年，有福特、大众两家头部车企支持的自动驾驶公司Argo AI惨遭倒闭，今年，robotaxi赛道的多米诺骨牌，已经传到了通用旗下、实力全球第二的自动驾驶公司Cruise身上。

4、今年2月，Cruise在旧金山向公众推出无人驾驶网约车服务，成为第一个在美国大型城市做出此类部署的公司。这对于Cruise 打造“更安全、更持续、更普惠”的未来交通具有里程碑式的意义。

5、而在共享出行层面，通用则提到了旗下Cruise Automation。今年初他们在美国旧金山发布了Cruise Origin，一款专门为拼车场景设计的自动驾驶量产车，没有方向盘、没有脚踏板、没有后视镜。

第一次看到实车时，极狐阿尔法S其实并不显大，但实际它的尺寸可真不小，4980*1960*1599mm的车身尺寸，轴距2915mm，实打实的B级车尺寸。

这其中，如果评选本届车展最引人期待的顶流明星车型最佳阵容，一定少不了华为和ARCFOX极狐刚刚发布的联名款新车，极狐阿尔法S华为HI版。极狐阿尔法S华为HI版公开报道显示，极狐阿尔法S华为HI版达到华为最高阶自动驾驶水平。

阿尔法S森林版搭载L2+级辅助驾驶系统，这个配置算是这个级别车型中规中距的表现，城市通勤、高速公路都能提供安全、舒适的驾驶环境。当然，森林版并不能像HI版那样实现更高阶的辅助驾驶能力。

驾驶辅助方面，我觉得极狐阿尔法S全新HI版做的相当不错，最起码在我了解的车型中算是NO.1了。HI版搭载了华为的技术，加上3个极光雷达等硬件上的加持，驾驶感受还是很牛的，简单说几个场景吧。

极狐阿尔法S全新HI版（以下简称阿尔法S HI版）搭载了华为ADS智能驾驶系统，在功能上包含NCA城区智能驾驶导航辅助、NCA高速智能驾驶导航辅助，以及在停车场实现AVP代客泊车等功能，可以说是实现了城区、高速和泊车的全场景贯通。

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