奇瑞自动驾驶l4——奇瑞自动驾驶部门

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并发放了全国首批智能网联汽车开放道路测试号牌，上海汽车集团股份有限公司（以下简称上汽集团）被授予国内第一张智能网联汽车道路测试用牌照。

大众、江淮、奇瑞、安凯、百度、滴滴、四维图新、海梁科技、上海商场临港智能科技、杭州宏景智驾、域驰智能科技、上海仙途智能科技等12家企业获得路测牌照。

（图片来源网络，侵删）

最近多方消息源都在说，智能网联汽车准入试点通知应该会在今年发布，那看来放开L3自动驾驶是大概率***了。但看了下相关的评价，虽然L3标准箭在弦上，但对车企来说反而会带来很大的管理成本，性能卖点上和L2+的差异又不大。

值得注意的是，这里有一个关键词——“完全无人驾驶”，这也就意味着该工厂至少生产的是L4级别自动驾驶汽车，这与目前大众所认知和接触的“辅助驾驶”是完全不同的两个概念。

拟开展LL4级自动驾驶汽车准入和上路通行试点《征求意见稿》明确了智能网联汽车搭载的自动驾驶功能方面包括：L3有条件自动驾驶和L4高度自动驾驶。

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目前，大多数传统车企主要研发的是辅助驾驶技术（L1-L3级），其特点是具备一些自动功能，但还需要人为控制。L4级是最高级别，无需人为操作，是人们理想中的无人驾驶状态。

近几年，对技术进行正向研发的车企越来越多，但奇瑞一直是这其中的领头羊，同时也是业界公认的“技术男”，它将一股子专研劲延续到了星途LX身上。

在技术方面：星途品牌***用了奇瑞集团最新的技术平台和研发成果，拥有自主知识产权的发动机、变速箱和底盘等核心零部件。这些先进的技术使得星途品牌的产品在动力、操控、油耗等方面都有着出色的表现。

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智能安全方面，星途LX系列具有同级领先11项ADAS高级驾驶辅助系统，搭载了L5级别的自动驾驶功能。

首先来说，星途LX是一款标准的紧凑型SUV，而日产逍客只能算是一款入门级紧凑型SUV，星途LX的尺寸完胜日产逍客。

就内饰技术和豪华程度而言，星途LX足以秒杀一批同类车型。综合来看，星途LX拥有媲美合资品牌的驾控品质，智能配置同级领先。它的出现是有争议的，但它代表了一个未来的设计方向。

更不用说一些小的方面和整车NVH等舒适性上了星途目前仅有TX和LX两款车型，作为一个新品牌，虽然背后有奇瑞背书，不过尚未经历市场的考验，所以质量稳定性和技术究竟如何，还需要一段时间的观察，不用过多去与韩系车比较。

1、日前，奇瑞控股集团将其最新研发的L4级自动驾驶技术搭载了捷途X95上进行演示，在特定区域内，搭载该项自动驾驶功能的试装车能够实现自动泊车入库、行人避让、车辆避让等功能。

2、此外，奇瑞捷途也是首批拿到华为5G车载模组，启动5G TBOX新技术的车企之一。在5G网络的高速信息传递下，奇瑞捷途已经具备L4级智能驾驶辅助系统的所有条件，量产上路指日可待。

3、据悉，此次体验的捷途X95搭载的AVP自动驾驶系统配有5个***摄像头、12个超声波传感器、5个毫米波雷达，并配有车载计算平台进行相关环境感知和决策控制，可以实现自适应巡航、车道偏离预警、变道辅助等诸多智能辅助功能。

4、还真有！车载君就刚刚体验了捷途X95的L4级自动驾驶功能。通过app即可实现远程启动、自动泊车、远程召回等功能。车辆运行中，完全不需要人工操作，具有自我决策能力，实现行人、车辆等避让动作。

5、今年奇瑞捷途将切实在批量生产车系上逐渐配用L2级无人驾驶、AI技术性、北斗定位系统软件等全新技术，及其奇瑞汽车第三代ACTECO系列产品的0TGDI、5TGDI缸内直喷柴油发动机。

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