本篇文章给大家谈谈汽车下面空间设计，以及汽车下面构造对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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地下停车场如何设计
1、b.汽车疏散坡道为双车道，且停车数少于100辆的地下车库，仅需设一个双车道出口即可。当地下***规模较大而用地狭窄需要设置多层地下***时，可按照本条规定，根据本层地下***所担负的车辆疏散是否超过50或100辆，来确定汽车出口数。
2、地下***设计规范如下： 地下***平面布置 在条件允许的情况下，应尽可能设计成半地下室形式，且地下停***宜集中布置。半地下***尽量减小地下部分埋深，并利用顶板上部绿化覆土荷载，减少或不***用抗拔桩，节省地下工程量。
3、地下停车场的规划设计应在城市建设和人防工程总体规划的指导下进行，宜选在水文、工程地质条件较好、道路畅通的位置。
4、各防火分区以防火墙进行分隔，当必须在防火墙上开设门、窗、洞口时，应设置甲级防火门、窗或耐火极限不低于00h的防火卷帘。
5、二层地下室一层地下室竖向设计的注意事项1） 地库顶板做结构找坡，可以省去找坡层，减轻自重，节约造价。当场地竖向高差较大时，应结合竖向将顶板和地板做同方向，同坡度的结构找坡。
6、两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m；两个汽车坡道毗邻设置时应***用防火隔墙隔开。
一个小型SUV的空间利用——缤越的用车小技巧!
1、缤越的乘坐空间可以说在这个级别的车来讲真的很不错错，就一个一米七左右的升高来讲前面调整好坐姿后面还有两拳左右的空间。缤越的整个设计都偏向人一点，所以后备箱的空间就显得有些局促了。
2、空间上缤越属于紧凑型SUV，但是坐进去之后，好友评价是：“小身材，大容积”。我们身高均为175cm左右，前排座椅调至最低后头部空间和腿部空间都比较宽裕，前排有一拳多空间，表现不错。
3、日常用车也有很棒的表现，选择一台缤越主要是为了家用而去买的，买SUV就是为了空间大，视野好，通过性。我这台缤越搭载5T涡轮增压三缸发动机，动力杠杠的，不管是山路，乡村路还是铺装路面都能轻松应对。车子立马往外蹿。
4、空间方面表现也是非常不错，作为吉利的一款小型SUV，2600mm的轴距中规中矩，但驾乘空间足够满足家庭所需。
5、下面来分享一下我的用车感受。 动力上，缤越这台5T的表现真的挺好，起步反应快，中段加速也足够强，市区驾驶很合适。
汽车为什么不把后排做大点,而把空间留给尾箱?
那是因为中国人对于家庭观念的不同，我们重孝义，而且汽车普及比较晚，很多家庭都是一辆车，但凡有个什么事，动辄都是一大家子出行，所以后排应用率会更高，对于汽车后排空间的需求也就比较大了。
轿车的空间是设计时就已经定好的，而轿车为了追求更佳的外观和驾驶性能，通常***用低矮的车身设计，因此车顶的空间相对较小。同时，后排座椅***用头枕设计，以保护乘客的头部，在轿车内通常需要留有一定的头部空间。
所以会给后备箱设计预留比较充足的空间，从而牺牲了后排空间。另一方面，欧洲平均经济水平远超国内，每个家庭基本同时拥有多辆汽车，从而导致后排空间使用率相对较低，这或许也是设计者敢这样处理的出发点。
十万块的紧凑家用车不把空间做大点，是因为很多原因。落地预算在12万元以内的家用车型，可选性非常丰富。
马自达的车，开的人和乘坐的人，是两种感受！开的人会感觉这车操控好，开起来爽，不过乘坐的人就相对委屈一点了，因为马自达的车，在后排空间上，一向都不怎么地。
请问一下,新能源汽车的底盘布局有哪些特征?
1、稳定性好底盘零件的稳定性是新能源客车的安全基础，在强度、柔韧性、抗疲劳、抗损坏等性能方面都要满足一定的要求。
2、转向系统 一说到汽车的转向，我们就会联想到方向盘。其实，汽车的转向系统主要指的是用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置。比如说转向操纵机构、转向器、转向传动机构等，这些都是转向系统的一部分。
3、新能源汽车新型底盘有下列几种：纯电动车底盘：纯电动车底盘***用电动机驱动车轮，电池组供电，无需传统燃油发动机和变速器，具有零排放、低噪音等特点。
4、根据官方对比的数据可以看出，新能源汽车主要靠电驱动，因此底盘主要包括电池，而传统燃油车并不需要电池，主力在发动机上。
5、在声学封装方面，电动车车厢声源减少，需要重新设计声音平衡；电池放在地板上，地板抬高，压缩地毯等声学封装空间。底盘系统及其NVH性能 随着电动汽车车身质量的增加，在设计中必须增加底盘的刚性。
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