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自动驾驶之蔚来篇——“起步失速”的蔚来正在加码自动驾驶研发!
1、年 11 月 5 日，蔚来和以色列自动驾驶视觉感知霸主Mobileye联合宣布，双方将基于蔚来第二代整车平台打造 L4 级别的自动驾驶车型。
2、蔚来是L5级别的自动驾驶技术。L2级是组合式驾驶辅助，可以实现车辆多种功能的独立判断和操作。L3级是有条件自动驾驶：当系统满足设计运行条件时，可以执行所有动态驾驶任务，只有在必要时，系统才会提醒驾驶员接管对车辆的控制。
3、日前，我们从官方渠道获悉，蔚来新增的“NIO Piliot精选包”选装包已于今日正式上线，定价为15000元。
大佬离职,在智驾圈并不稀奇
但仔细想来也不算稀奇，毕竟智驾圈内的大佬离职、变动新闻却早已成为家常便饭。 这其中，有化身智能驾驶行业黄埔军校，单方面不断输送人才的百度、华为两大巨头，也有在智能驾驶业务核心骨干流失和招揽新领头人之间不断徘徊的造车新势力们。
精准选股的基金大佬离职了 5月7日凌晨，易方达基金公司发布公告称，易方达安心回馈基金经理林森离职。林森是业内知名基金经理，管理着易方达基金公司旗下多只基金产品，合计管理资金总规模约700亿。
为啥电商大佬都会离职***？1 . 上市的本质就是为了圈钱*** 为啥公司要上市？电商公司上市的目的是什么？还不是为了圈钱，然后***么。像京东强和阿里马，都算是电商圈的大佬、成功人士。
年1月，阿里无人驾驶负责人王刚宣布离职，自行创业；今年3月，接棒达摩院自动驾驶负责人一职的陈俊波也被证实离职创业，和原阿里机器人CEO谷祖琳一同创办了一家清洁机器人公司。
年内第3位,华为车BU又一大佬离职
1、陈亦伦的离职，是华为年内第三位宣布从华为智能 汽车 BU离职的核心人员。今年1月底，原华为智能驾驶总裁苏箐离职；4月，原华为智能 汽车 BU智能车控产品部总经理蔡建永“跳槽”宁德时代，担任CTC电池底盘一体化业务负责人。
2、年，何利扬从小鹏汽车离职。2023年9月，何利扬担任AITO问界事业群轮值总裁，负责该事业群的日常运营事务。何利扬先后在华为、小鹏汽车等公司担任要职。他曾主导了早期小鹏汽车海外市场运营体系的搭建。
3、陈亦伦2018年加入华为，可谓是开创华为智能 汽车 BU的元老，被誉为自动驾驶技术的“大脑”，华为拿下L4，陈亦***不可没。分析人士指出，由于自动驾驶落地较慢，华为目前已无需在技术上过多研发，陈亦伦离职也在情理之中。
4、搜索答案 我要提问 百度知道提示信息 知道宝贝找不到问题了_！ 该问题可能已经失效。
5、近日，原小鹏汽车智能驾驶业务领头人吴新宙的离职的消息可谓是震惊行业。但仔细想来也不算稀奇，毕竟智驾圈内的大佬离职、变动新闻却早已成为家常便饭。
蔚来董事长身亡原因
在去年蔚来汽车由于高层离职自燃***频发巨额亏损等负面***缠身，而对于如此情况，甚至有媒体写出了蔚来李斌，2019年最惨的人一文，引起行业的广泛关注不过，蔚来董事长李斌在2019全球创始人大会上却表示没那么惨。
驾驶员的驾驶功能属于辅助驾驶除了这起***外，不久前的7月30日，上海一辆ec6在碰撞后起火，这也引起了外界的关注。蔚来响应说，他正在与相关部门合作分析事故原因，并组织了一个小组帮助处理善后工作和事故调查。
同日，蔚来汽车创始人、董事长李斌和蔚来联合创始总裁秦力洪在蔚来app上作出回应。“很痛心这样一位优秀的年轻创业者离世。沉痛哀悼”。李斌表示，已组织小组帮助善后和事故调查工作。
而就在近日，知名品牌创始人林文钦离世，在企业发布的讣告中所说，原因他在使用自动驾驶时发生***逝世。这一***很快就引起了网友们的广泛关注，很多网友称他的去世将会很大的影响到不止一个企业日后的发展。
换个层面而言，或许真正的争议不在于“自动驾驶”和“辅助驾驶”的名称上，而是蔚来在进行宣传时对这一功能的解释及展示。这也会成为公众“误区”的来源。
日前，网通社从相关渠道获悉，蔚来汽车科技有限公司发生工商变更，企业状态由存续变更为注销，注销原因为决议解散。该公司注册资本为70亿元，法定代表人为蔚来汽车创始人及董事长李斌。
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